亚洲经济动态（韩国、泰国）
中国亚洲经济发展协会高级咨询专家供稿
（一）国际货币基金组织（IMF）日前预测韩国今年人均GDP同比增长1.6%，为3.6132万美元，领先于日本和台湾。IMF预测今年日本人均GDP为3.2859万美元，同比减少3.1%；台湾为3.3234万美元，同比增长2.6%。IMF还预测韩国明年人均GDP为3.7675万美元，高于日本和台湾。IMF预测，韩国人均GDP将于2027年首破4万美元大关。（二）美限制对华科技投资新规对韩影响有限。随着美政府限制本国资本投资中国芯片、人工智能（AI）等先进科技领域的行政命令实施规则最终出炉，韩政府认为，从义务遵守对象、投资限制对象等来看，新规对韩国经济产生的直接影响有限。政府将与国内行业及专家保持紧密沟通，从多角度分析相关影响，并积极寻求应对方案。（三）比亚迪宣布进军韩国乘用车市场。比亚迪韩国表示，已完成针对韩国市场推出乘用车品牌的评估，计划2025年初在韩国推出乘用车品牌。目前各地区正进行构建销售和服务网络、人员招聘、车辆认证、营销策划及员工培训等一系列筹备工作。比亚迪自2016年成立韩国法人后，陆续将纯电叉车、公交、卡车等新能源产品引入韩国。（四）韩企POSCO拟出售浦项张家港不锈钢厂。浦项（张家港）由POSCO与江苏沙钢集团1997年共同投资成立，主要产品为高质量不锈钢冷轧钢板。通过一期、二期的建设，公司冷轧不锈钢薄板的年生产力达到40万吨。2006年，年生产力达到100万吨。由于全球钢材需求持续疲软等，2023年浦项（张家港）运营亏损1.3亿美元。POSCO控股表示，张家港工厂是不锈钢业务投资组合重组的一环，选定咨询公司后，将通过与包括中国在内的全球合作伙伴的合作，持续开展经营。（五）POSCO关停四十多年历史线材厂。POSCO（浦项制铁）发布消息称，公司旗下的第一线材工厂结束45年的运转，正式关停。公司表示，综合考量全球钢铁供应持续过剩、中国等海外廉价产品畅销市场、设施老化等不利因素，作出上述决定。POSCO共拥有四座线材厂，随着第一线材厂的关闭，公司的线材产能将从284.7万吨缩减至209.7万吨。（六）韩元和韩股今年贬值近9%在主要国家中居前。专家认为，半导体等主力出口品目竞争力减弱、家庭负债限制内需复苏、老龄化拖累潜在经济增速等利空因素体现在韩元和韩股价值方面。据野村证券公司分析，市场普遍担忧，在韩国半导体竞争力下滑、特朗普第二任期恐将加剧全球贸易争端的情况下，以出口为重心的韩国经济结构可能受到重创，从而导致韩国经济增速放缓。加上高物价、老龄化、服务产业发展低迷等内需不振，很难抵消出口低迷的影响，这些因素都反映到汇市和股市当中。（七）IMF预计明年韩国经济增速接近2%。IMF方面指出，韩国经济前景的不确定性很高，下行风险更大，并强调在韩国内外部经济环境存在不确定性的情况下，韩国政府应制定“强有力的经济复苏政策”。有观点就此认为，虽然明年韩国经济有望实现潜在增长率，但随着特朗普重返白宫，韩国经济增速或跌至2%以下。（八）韩国经济面临过度波动风险。美大选结束后，对明年年初美国可能落地的经济政策的担忧正在韩国提前显现。近期，韩元汇率和韩国股市出现快速下跌，跌幅明显大于其他主要经济体。对此，有专家建议韩国政府有必要提前筑好“防波堤”，防范经济出现过度波动。专家认为，外汇市场上韩元颓势在短期内难以逆转。美国共和党在竞选时表示，将对所有进口产品征收10%至20%的普遍关税。市场担心这些措施将引发通货膨胀，美国国债利率走高，因此美元强势在一段时间内仍将持续。除短期效应外，美国未来可能的经济政策对韩国经济的长期影响更令人担忧。韩国对外经济政策研究院预测，如果新一届美国政府向韩国征收20%的普遍关税，韩每年对美出口额将减少304亿美元，总出口额将减少448亿美元。若美国迅速推出关税上调措施，明年韩国的经济增长率很可能滑落至1%至2%区间。内需不振使得要求央行降息的呼声日益上涨。如美联储放缓降息步伐而韩国下调利率，韩美间的利率差将进一步拉大，资金外流和货币贬值的压力也随之上升。而韩元贬值将导致进口物价上涨，消费者物价指数也将随之松动。韩国经济将继续维持高汇率、高利率、高物价同时并存的局面，内需复苏的前景难言乐观。（一）斥资4900亿泰铢，计划新建九大机场。泰国机场管理局表示，随着航空业的持续发展，预计未来 20 年全球客运量将翻一番，尤其是亚太地区。因此，该局考虑加大全国航空基础设施投资，以应对不断增长的出行需求。在政府预算的支持下，机场管理局计划在穆达汉、汶干、博他仑、加拉信、沙敦府和帕夭府各修建1座新机场，共计6座机场，初步预算216亿泰铢。此外，乌塔堡国际航空有限公司（UTA）负责投资的乌塔堡机场和东方航空城项目，项目总投资额为3,200亿泰铢，一期预算约1,000亿泰铢，其中乌塔堡机场400亿泰铢，航空城600-800亿泰铢。项目总体规划分为六期。2028年全面开通服务后，每年旅客吞吐量将达到6,000万人次。（二）副总理兼能源部长披拉攀表示将推动建立战略石油储备系统。他指出，目前泰国尚未建立战略石油储备系统，国家在能源安全方面面临挑战。此外，能源部还在起草多项重要的能源法律，包括对石油和天然气行业的监管法律，以及在家庭屋顶安装太阳能系统的法律。（三）泰国电商市场总额飙升。2024年泰国电子商务市场规模预计达到1.1万亿泰铢，较去年（9,800亿泰铢）扩张14%，预计2027年将达到1.6万亿泰铢。尽管泰国人口在东盟地区排名第四，但其电子商务市场已发展成为东盟第二大市场，仅次于印度尼西亚。由于泰国消费者热衷于网购，而且各大品牌也越来越注重电商平台营销。预计2028年泰国电商市场价值将达到538亿美元。 （四）泰总理府发言人透露，国家安全委员会向内阁提议，批准加快完善长期移民泰国人士、在泰国出生儿童群体的身份以及国籍标准。经调查，这批人总共48.3万人，内阁正在考虑减少各种手续，尽快解决这40多万人的身份以及国籍问题，以刺激经济。（五）据泰媒报道，今年年底，泰国6大机场将全部使用有面部识别技术的自动生物识别系统，游客仅需出示一次“physical ID”即可。在使用该系统时，旅客在机场柜台办理登机手续或自助值机时必须允许系统访问其身份信息。之后，该系统将以电子方式收集乘客的生物特征信息和旅行行程，让旅客无需出示护照和登机牌即可从行李托运处前往登机口，但每次注册有效期仅限单次旅程。使用该系统的6大机场，分别是素万那普、廊曼、清迈、清莱、普吉和合艾国际机场。（六）泰国电力局正在扩大电动汽车(EV)服务，尤其是扩大充电网点，以减少二氧化碳排放。电力局希望今年增加110个新的电动汽车充电网点，明年再增加100个网点。目前泰国的电动汽车总数为141,008 辆。泰国工业标准协会和能源监管委员会正在制定电动汽车充电器标准，预计2025 年完成。（七）泰国计划建造自己的火车并扩建铁路网。泰政府已指示有关企业着手生产机车和火车，旨在将铁路网络从现有的4,044公里扩展至未来的7,500公里。该计划已提交给国家经济和社会发展委员会办公室审批，一旦获得通过，将提交交通部和内阁，并在2026年分配预算。按计划，将在2026年和2027年生产出第一列原型列车，初期将聚焦柴油动车组（DMU）的生产，目标是三年生产50辆动车组。（八）产业转移带动泰国印刷电路板（PCB）快速发展。泰国贸易政策战略办公室表示，PCB行业増势良好，特别是在电动汽车用途板块。PCB对于泰国至关重要，因为它是所有电子设备必需的基础元件。泰国PCB生产在全球占比3.8%，预计2025年增长到4.7%。2023年泰国PCB出口额97亿美元，同比增长4.3%，主要出口市场是中国香港。2023年亚太地区主导了PCB市场，营收占全球份额47.1%。
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